1       固定式氣體（CO2）滅火系統的檢查保養

I.       三副與水手長每季度應對站室鋼瓶操縱裝置、通風裝置、通訊設備、照明設備及聲、光報警裝置進行常規檢查和保養，檢查保養情況記錄至《消防救生設備登記檢查養護記錄簿》

II.      檢查和保養達到的要求

1       大型（CO2）滅火站

l滅火站應有明顯的紅色標志，門上加鎖，鑰匙三副保管，備用鑰匙大副保管，應急鑰匙在滅火站門附近封閉的盒子內，盒子用玻璃蓋，便于擊碎取出鑰匙，該鑰匙盒應有明顯大紅色標志；

l滅火站內清潔干燥，照明充足并應設有應急照明和船舶電話（無電話時，進入人員應攜帶對講機并預先約好聯系人），通風良好，溫度應在0℃—45℃之間，注意防寒與降溫；

l站內不得堆放與本站無關的雜物；

l站內應設有準確的大型（CO2）系統圖；各分路閥、總閥、控制閥標牌清楚完好；開關標志明顯；施放說明準確、簡要；施放手柄與報警器（機艙內聲、光報警三分種）聯動有效。

2       鋼瓶

l鋼瓶外觀無銹、油漆完好，瓶體紅色、（CO2）字標記黃色，出廠檢驗鋼印處白色；

l鋼瓶水壓試驗在有效期內，證書有效；

l鋼瓶內滅火劑充裝率不應大于0.67Kg/L；

l所有二氧化碳每二年應進行稱重檢查（或液面測量）。若每瓶CO2的凈重減少達原重的10%時，應予填充。總減少量小于最大一個被保護艙室需要量的5%時，可同意暫不充灌；但空瓶一經發現，應拆下試壓并充灌。檢測應請專業單位進行，三副監測；

lCO2鋼瓶換新時，之前必須檢驗鋼瓶上的鋼印，確認三個月內做過壓力試驗，并有瓶內滅火劑足夠劑量的證明，否則退瓶。

3       操縱裝置

l瓶頭閥無松動、變形；

l瓶頭閥鉸刀無斷折缺損，刀處于退足狀態，刀頭與鍍層膜片距離3mm；

l瓶頭閥手柄：各手柄上拉索固定孔與鉸刀軸之距離相等，與鉸刀軸連接牢固，止動螺釘深入鉸刀軸且上緊，各手柄與重垂線成60°，轉動范圍不少于120°，各手柄平行；

l控制鋼索：成水平直線，無拼接，無銹蝕、毛刺，連接牢固；

l導向滑輪：底座牢固，無松動，轉動靈活（注意加油）；

l驅動氣瓶：壓力充足，閥頭刀活絡有效，驅動氣缸內活塞密封良好、活絡有效。

4       管系

l總閥、分路閥、開關方向標志鮮明，閥開關活絡；

l噴嘴應為黃銅制品，無變形、無堵塞、霧化片完好；

l管道無嚴重銹蝕，紅色油漆鮮明。若須修理，只可用羅紋連接不可焊接，或整根換新。

5       保養工作列入甲板部預防檢修計劃。試驗報告由三副保存，附于《消防救生設備登記檢查養護記錄簿》上。

2       固定式氣體（CO2）滅火系統的施放

1.       施放固定式氣體滅火系統（CO2）均為火勢較大，情況危急時用。由船長任最高指揮，大副為第一替代。

2.       貨油艙、機艙發生火警，最高指揮者即應派三副和輪機長（大管輪為第一替代）二人，或緊急情況下船長指派的其他人員，但必須不少于二人，對大型固定式氣體（CO2）滅火系統進行施放前檢查和施放準備。

3.       施放前檢查和施放準備的內容：確認固定式氣體（CO2）滅火系統處于正常狀況，認準欲施放的分路閥、總閥。

4.       船長決定施放大型（CO2）滅火裝置后，應即指派專人（通常是部門長）對欲施放區域進行檢查，并對各部門人員進行清點，確認船員已全部從該地區撤離。

5.       施放前，失火區域必須密封，若密封不良，應采取臨時封堵，臨時封堵不良，則應考慮增加施放的（CO2）滅火劑數量。

6.       船長指定施放實施者，施放者應按應急分工，并明確操作者和監督者。

7.      船長接到欲施救區域確已無人，并已密封后，下達施放命令。

8.       施放者的操作要求為準確第一，速度第二。在接到船長命令后，打開聲、光報警器三分鐘后施放，一人操作，一人監督，尤其注意開分路閥時，操作者要得到監督者同意再打開。施放者應攜帶榔頭，板手和旋鑿等，遇有不能正常打開釋放的鋼瓶應設法強制釋放。

9.       施放固定式氣體滅火系統（CO2）后，火區密封何時開啟由船長決定。

10.    火區密封打開前，應探測或派員配戴空氣呼吸器進入火區探查，確信不會復燃，才可撤消密封，改為通風。探查時應二人協助進入火場，按SO04《進入通常封閉場所作業安全須知》規定，加強防護，進入火區時間不宜過長。

11.    徹底通風，確認空氣充足，方可正常進入施救區域。

12.    要盡可能地保護現場，為火因調查創造條件。

13.    在靠泊碼頭時施放時固定式氣體滅火系統（CO2）情況復雜，需注意：

I.       指揮

l船長指揮，如果船長不在，由大副負責指揮，值班的船舶領導協助，在船船員應服從指揮者；

l碼頭或市政當局消防隊來船，船舶指揮人應把指揮權交給穿警服的消防隊指揮者，但應該提出不損害大局利益又維護公司利益的建議；

l公司領導在船，按公司領導布置。

II.     施救

因人員復雜，除船員外可能有碼頭人員或船廠人員、公司人員、消防隊人員，施放大型固定式氣體滅火系統（CO2），必須用現場檢查方式（不可能時，應請各方面的負責人清點人員），確認施救區域內無人。

14.    機艙施放固定式氣體（CO2）滅火系統，需注意：

I.       主、副機停車，切斷機艙風、油、電，關閉油柜出口閥、壓縮空氣。

II.      機艙密封應包括天窗、大煙囪內小天窗，通風筒，蝴蝶門，確認機艙內無人后關閉機艙進出口門，管弄和地軸弄門，應急通道門等。

III.     確認機艙無人，最好經現場探查，或可用清點人數的方法，由輪機長負責；但因進入火場很可能有甲板部人員，故清點人數必須全船清點。若船在碼頭情況更復雜，參見5.13.2。

IV.    施放前聲光報警三分鐘。

15.    固定式氣體（CO2）滅火系統使用后的注意事項：

I.       三副應及時檢查已使用（CO2）的數量，抵港時必須更換新瓶或重新充填滅火劑。

II.      三副對大型（CO2）滅火裝置按本文件規定，認真檢查，尤其注意火場的（CO2）管道和噴咀，確保其重新處于良好的技術狀況。

III.     火災撲滅后，各設備應仔細檢查后才可起動。