1.本船CO2間共有3組54個CO2氣瓶，專為機艙滅火使用。
2. 本船固定式C02滅火系統由氣瓶組、啟動裝置、分配閥、壓力表、系統專用管路和噴嘴等組成。CO2滅火劑經加壓后以氣液形式儲存于CO2鋼瓶中，通過操縱瓶閥機構，二氧化碳經鋼瓶閥件、管路、噴嘴噴射于被保護處所。施放到被保護處所的二氧化碳迅速氣化，既排除艙內空氣，又吸收部分熱量。由于CO2氣體比重大于空氣，故下沉覆蓋燃燒表面，隔離空氣使燃燒窒息以達到滅火目的。
3.船長及負責操作的現場責任船員包括替代人員（一般是駕駛員）應熟悉系統各設備的實際布置并熟練掌握操作程序。例如機艙火災時采用CO2滅火系統進行滅火的過程如下：施放CO2警報→確認所有人員撤出機艙（未全部撤出時搜尋受困者）→停車→風油切斷→施放CO2（一次性施放所需劑量）→船長向公司和就近海事機構報告→監視機艙處所開口→監視火場溫度→準備消防水和滅火器→進入機艙查看火場情況（按進入封閉艙室程序）→清理火場→報告及記錄。
幾項需注意之處
1.CO2滅火系統必須由船長或指定代替人員下達指令后，由指定人員進行操作釋放。
2.在釋放CO2前應關閉機艙燃油柜出口閥，確認所有人員已撤離機艙并關閉機艙通風口和所有出入口。
3.絕對禁止先打開CO2氣瓶瓶頭閥，再去開啟釋放閥，會因啟動管或瓶頭閥連接管的接頭松動和耐壓不足而發生CO2氣體從上述部位噴射出來，傷害操作人員。
1.用鑰匙打開CO2間出入門，隨及開啟風機進行通風。
2.敲碎箱門上鑰匙盒上的玻璃，取出鑰匙打開CO2釋放箱的箱門，箱門口行程開關動作。此時機艙CO2釋放報警響起，并機艙風油自動切斷。
3.確認總管上的吹洗閥已關閉，先打開瓶頭閥1（施放閥開啟氣瓶），瓶內高壓氮氣通過啟動管頂起氣動活塞裝置開啟釋放閥。
4.若上述氣動開啟釋放閥失敗，應用手向上抬起釋放閥手柄將釋放閥打開。
5.打開CO2啟動瓶頭閥2，啟動管內高壓氮氣進入延時裝置，經20-40S延時后，高壓氮氣再通過啟動管頂開各個CO2氣瓶瓶頭閥，CO2氣體匯集至總管后，通過機艙釋放閥從各噴頭噴出。
6.如果延時裝置失效（或者高壓氮氣自動啟動CO2氣瓶組失敗），應先打開釋放器后再用手柄插入并開啟一兩個CO2氣瓶瓶頭閥，利用總管內CO2高壓氣體開啟所有氣瓶。
手動開啟CO2氣瓶瓶頭閥的解釋說明
1.圖中標示為綠色線路的為來自遙控箱內氮氣啟動瓶高壓氮氣頂開釋放閥和通過單向閥，再逐一頂開所有CO2氣瓶瓶頭閥時的線路。
2.同時因釋放閥被頂開，總管內高壓氣體通過紅色線路和單向閥，能保證開啟可能由于氮氣壓力過低而未能頂開的氣瓶。先打開釋放器的把手，再打開一兩瓶CO2氣瓶瓶頭閥，總管內高壓CO2氣體沿著紅色線路，經過單向截止閥后，再沿著瓶頭閥啟動管逐一頂開所有CO2氣瓶瓶頭閥，釋放出CO2高壓氣體。
CO2氣瓶瓶頭閥的簡要說明
瓶頭閥是CO2滅火系統中的一個重要部件，本船瓶頭閥為四連桿自鎖密封結構，瓶頭閥上設有小氣缸，由氣壓直接完成開啟動作。在緊急狀態下亦可由人力操縱打開。該閥通過調節頂部的緊定螺釘達到密封。該閥裝有安全膜片，當壓力超過18±1Mpa即自動破裂。
圖中1號接頭連接CO2氣瓶，接頭內有內螺紋連接氣瓶內的虹吸管。2號接頭內含有安全膜片，當氣瓶壓力超過18±1Mpa即自動破裂，通過導管將CO2釋放至甲板。4號接頭接氮氣啟動氣體，推動小氣缸內的閥芯將手柄5快速彈開，進而打開瓶頭閥自鎖裝置，瓶內CO2頂開瓶頭閥閥芯，進而通過接頭3釋放至CO2總管。
